“双十一”的到来，正式吹响了年底物流运输高峰的号角。与之相呼应的是，做为物流运输的主力车型，市场上轻卡的销量也创新高。中汽协数据显示，10月，轻卡销量为163898辆，环比微增0.22%，同比增长25.88%。整体来看，轻卡市场在这个“金九银十”交上了一份十分亮眼的成绩单。
虽然“双十一”已近尾声，但“双十二”、“年货节”等电商促销节点即将启动，这波物流运输高峰势必将延续到传统农历新年前。众多用户纷纷选择在此旺季期间入手轻卡，开启“拿车即赚钱”的致富之旅。
在选购时，用户最关心的是轻卡的动力和经济性。这也是当前城配运输场景下，与营运收益关联度最高的两个指标。
秉承“为用户造好车 为客户创财富”的初心，陕汽商用车推出了拳头产品德龍轻卡。它具有“动力强劲、经济省油、安全可靠、驾乘舒适”四大优势。一经上市，就斩获了大批订单，赢得了市场和广大卡友的认可。
全明星动力链，输出强劲动力
动力链始终是一辆轻卡的核心竞争力。陕汽商用车与云内动力、法士特变速箱、汉德车桥等业界知名企业深度合作，整合供应链优势，为德龍G1打造了一条动力输出强劲的全明星动力链，为广大用户“多拉快跑”的用车需求保驾护航。
在发动机上，德龍G1选用的是云内动力YN25PLUS160系列直列四缸柴油发动机，其排量为2.499升，最大输出功率为114千瓦（155马力），峰值扭矩为420牛米。动力充沛，足以满足城配运输各场景下的需求。如有更高需求，也可选配康明斯F2.5发动机。
德龍G1搭载了行业领先的法士特手动变速箱，具备6档、8档等多种型号。该变速箱采用全铝合金壳体设计，保障了优越性能的同时，整车重量更轻，更加节油。速比范围更加宽泛，工况适应性强。
车桥方面，德龍G1前桥为汉德HDZ02/2.2t免维护前桥，后桥为汉德的HDZ260单级免维护后桥。速比为4.33，主减速器的换油周期为12万公里。桥壳疲劳寿命均值为100万次，最大承载较同类竞品高18%。
经济省油，助力卡友降本增效
在油价高企、运力市场竞争激烈的背景下，用车养车的经济性是卡友们最为关心的问题之一。
陕汽商用车根据细分市场和不同场景下的性能需求，为德龍G1制定差异化的动力系统匹配方案，利用实车循环路谱进行整车油耗仿真，优化设计。
此外，德龍G1还采用了优化燃烧、高效传动、高效率水箱、硅油风扇、高位导流罩和低风阻车身、低滚阻轮胎六大节油技术，进一步降低油耗。
经实测，德龍G1综合油耗较友商竞品低0.4L/100km，预计每年可节省1824元。
在油价高涨，行车成本高的环境下，每一笔费用的节省，都意味着给用户创造更高的利润空间。
安全可靠，行车创富无后顾之忧
毫无疑问，车辆的安全性是用户一切需求的首位。陕汽商用车德龍G1的驾驶室采用“框架式”结构设计，高强钢应用比例达到40%，高标准通过了顶压、侧压、后压和正面碰撞试验。驾驶视野也进行了优化升级，行车视野更加开阔。
制动方面，德龍G1采用1Mpa制动气压，较行业主流的0.85Mpa压力更大。初速30km/h制动距离可缩短0.5米、制动响应时间缩短30%。
陕汽商用车还对德龍G1的底盘关键承载件进行了精准化升级，实现了自重与承载的最佳平衡，全方位提升车辆安全性。
驾乘舒适，行车轻松愉快
除了性能和品质外，因为超长的驾驶时间，广大用户对轻卡的驾乘舒适度有更高的要求。
陕汽商用车从用户需求角度出发，针对中国驾驶员的体型特点，通过人机工程仿真模拟，为德龍G1采用了多处人性化设计。
优化了驾驶室内空间布局，换挡、踏板位置更加合理，驾乘姿势更佳。
座椅全面升级，对标乘用车座椅设计，全包裹航空座椅，包裹性更强，舒适度更高。
优化了车门开启角度和踏步离地高度，上下车更加便利。
手刹后移，座椅和靠背可分离，使用躺卧两不误。
采用了完善的NVH验证和控制技术，噪声降低2-4dB。
德龍G1的人性化设计，大大提升了卡友们的驾乘体验和运输效率，让长途行车更轻松。
编后语
总的来说，德龍G1拥有优秀的动力链，输出强劲动力的同时，兼具经济省油的优势。在设计上继承了陕汽商用车一贯的可靠品质，具备不错的承载能力，完全能够应对日常的城配运输，驾乘体验也十分优越，是城配运输的优质之选。
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